九江二桥：数字化升级建功新时代，深化发展和改革双“一号工程”
为深入贯彻习近平总书记交通强国指导思想，结合行业发展实际，九江二桥适时提出“新技术、新基建、新应用、新未来”发展理念，将科技兴企作为公司重要发展战略，全面进行数字化转型升级工作部署。为打好数字化升级基础，公司先后与东南大学、湖南大学、中国电信等多家科研校企深化科技创新联合协作，数字化管理转型升级自此扬帆起航。
2021年，公司先后立项实施了“人工智能机器视觉检测技术及系统研究”等3个科技创新项目开发与研究，开展了“钢桥面高韧性冷拌环氧沥青应用”等13个革新项目技术改造，并梳理确定了“5G+智慧路桥应用”等6个科技项目在2022年逐步立项实施。
双“一号工程”扩大学习会
一、“人工智能机器视觉检测技术及系统研究”
“人工智能机器视觉检测技术及系统研究”项目主要是针对大桥智能养护检测的应用场景，是基于机器视觉的桥梁结构病害检测技术研究，以配套专业设备为依托，“采集－优化－识别－评估”为流程，对路、桥面主要构造物状态信息数据进行采集，自动识别病害并分类，采集的数据直接与数字化养护管理信息平台对接，完成数据存储及分析的闭环。另外，识别系统具备了涵盖跨江大桥各关键部件的“服役”能力质量检测，从而确保养护管理的高效性和全面性。
巡检管理平台界面
该项目研发的车载巡检智能采集系统已正式投入使用，将原有的人工巡检工作转变为以自动化机器为主的智能操作，既节约了人工成本，提高了工作效率，又避免了人工巡检存在的检测遗漏。在前期项目研究的基础上，公司再次对车载巡检设备开展了轻量化技术的更新与系统功能提升，目前已经建成实际可行的智慧化识别体系，确保无人化、自动化操作。
二、“九江二桥5G+智慧路桥应用项目”
“九江二桥5G+智慧路桥应用项目”拥有6项关键技术，充分利用5G、物联网、大数据，通过编制5G智慧路桥管理平台，将研究成果集成到九江长江公路大桥5G智慧路桥管理系统。项目建成将全面完善九江二桥的信息化基础设施建设，提高应急事件响应及保障效率，有效促进和推动信息化的全面发展，实现资源共享和互联互通，优化经营管理效能，增强决策的主动性和科学性，提升企业管理服务水平。
系统界面，危化品车辆全程跟踪
项目主要技术创新目标：一是危化品运输车辆的识别和监测。利用视频AI智能分析与雷达融合，对危化品罐车的通行进行全程监测；二是桥梁路面事件预警。实现对抛洒物、应急车道占用、交通事故等异常交通事件进行自动检测；三是红外多光谱检测技术公路气象监测预警系统。能够精准监测路面积水、雪厚、风速、噪声等路面状况的实时数据变化情况；四是安全作业监管。在施工区域部署撞击感应传感器，做到提前警示，保障安全生产；五是5G+北斗智慧路桥监测技术。采用自主5G+北斗高精度定位技术，实现系统自动提醒车主主动减速，辅助实现对桥梁形变的实时监测预警；六是5G无人机自飞行系统。具有“大脑”的主动式无人机，能够接入互联网，实现自动飞行、自主决策等高级功能的无人机系统。
“三个一”，一个态势监测平台，一个后台管理系统，一个移动端APP
“九江二桥5G+智慧路桥应用项目”设计方案已荣获工信部第四届“绽放杯”5G应用征集大赛数字治理专项赛创新奖。目前，该项目通过了可研外部评审，力争在今年底正式投入使用，将九江二桥打造全省唯一实现5G全覆盖及数字化安环管理的高速公路路段。
三、“九江长江公路大桥超薄钢－UHPC轻型组合桥面理论及试验研究项目”
九江二桥钢桥面目前所采用的是环氧沥青混凝土，此类铺装材料难以经受交通量大、重载交通比例高、夏季高温等多重因素的考验。在车辆荷载长期反复作用下，铺装层频繁破损，影响车辆运行舒适度，且翻修成本高。为了根治钢桥面“疲劳开裂”和“铺装层频繁更换”两大病害，在不增加大桥自重的前提下，提高桥面刚度、改善桥面系受力，从而大幅延长钢桥面板寿命，降低钢桥面铺装翻修成本，从根源上解决病害问题，“超薄钢－UHPC轻型组合桥面理论及试验研究项目”课题应运而生。
该项目提出超薄钢－UHPC轻型组合桥面结构新方案，总厚度仅为5.5cm。这也将是国际上首次将超薄钢－UHPC轻型组合桥面结构应用于主跨800m级斜拉桥开展研究。目前九江二桥已完成本项目的科研大纲编制，为项目具体研究工作的开展做好了充分准备。经测算，如该项目成果在九江二桥主桥桥面大修中运用，则可在养护运营期内节约养护成本3亿元。
九江二桥将深入贯彻省委、省政府深化发展和改革双“一号工程”精神，聚焦“做示范、勇争先”的目标要求，充分理解推进数字化经济发展和营商环境优化的重要意义，奋力抓住数字化经济时代先机，抢占发展制高点，以敢为人先、勇创一流的开拓精神，不断深化数字化升级，不断巩固自身发展基础，不断筑牢未来发展新优势，为实现企业高质量跨越式发展赋予强大动能，为助力我省经济环境实现大提升贡献坚实力量。
